Многопроекционная система для досмотра автотранспорта «Застава-1»

Обеспечение антитеррористической безопасности критически важных объектов, включая высотные здания с подземными паркингами в период строительства и эксплуатации, является важнейшей задачей служб безопасности собственников зданий и государства. Пресечение возможных каналов доставки взрывчатых веществ и взрывных устройств на объекты с использованием транспорта и персонала, в т.ч. на этапе строительства, осуществляется с помощью организации мероприятий по визуальному досмотру транспорта и персонала с применением специальных технических средств, позволяющих оперативно выявлять опасные материалы, предметы и изделия, скрытые в конструкции транспортных средств и их грузах.

«Застава-1» представляет собой уникальную систему многопроекционного сканирования как легкового, так и грузового автотранспорта, позволяющую осуществлять рентгеновский контроль автомашин, микроавтобусов, автобусов, грузовиков и перевозимых в них грузов в движении с целью обнаружения в них опасных или запрещенных к провозу предметов, материалов и изделий, контрабанды, а также скрывающихся людей. Работа системы основана на принципе детектирования рентгеновского излучения, рассеянного от объекта.

Получаемые при этом изображения фотографического качества позволяют четко и легко распознать одновременно как материалы, предметы и изделия из органических, так и из неорганических веществ.

«Застава-1» формирует одновременно 3 проекции (слева, справа и сверху) и всего 6 изображений досматриваемого объекта: на просвет слева и справа, по обратному рассеянию слева и справа и по обратному рассеянию сверху и снизу автомобиля. Столь существенная информативность результатов досмотра, не имеющая аналогов, позволяет значительно повысить вероятность обнаружения запрещенных к провозу объектов. Использованная технология сканирования узким игольчатым пучком излучения обеспечивает очень малые дозы.

Преимущества системы «Застава-1»:

• Многопроекционное изображение (справа, слева сверху - ОРРИ, справа, слева, сверху – «на просвет),
• Информативность, простая интерпретация содержимого сканируемого транспорта за счет наличия 6 проекций изображения со всех ракурсов,
• Самая высокая скорость досмотра (до 100 автомашин в час), нет необходимости остановки автомобиля для досмотра с выходом водителя из кабины,
• Возможность сканирования в движении транспорта вместе с кабиной водителя, без выхода водителя из автомобиля, что подтверждено заключением радиологического центра,
• Применение нескольких технологий в одном устройстве,
• Удобство эксплуатации, нет необходимости маневрировать на ограниченном пространстве, отсутствует риск повреждения системы при плохих погодных условиях и плохом дорожном покрытии,
• Радиационная безопасность, малая зона отчуждения, отсутствие опасности серьезного облучения посторонних лиц,
• Ориентированность на поиск объектов органического происхождения (ВУ, ВВ, несанкционированной проникновение людей),
• Управление одним оператором,
• Удаленное рабочее место,
• Интеграция в общую систему контроля доступа,
• Возможность эксплуатации при сильном ветре, ветре с песком, в дождь и снег.

Безопасность для человека:

Система «Застава-1» обеспечивает максимальную безопасность для человека среди всех существующих на рынке подобных систем досмотра транспорта, прежде всего за счет применения источников излучения низкой энергии 225 кэВ и использования технологии сканирования узким игольчатым пучком.

Из экспертного заключения Федерального радиологического центра (ФГУН НИИРГ) на многопроекционную инспекционную систему для рентгеновского контроля автотранспорта «Застава-1»:

Регистрация как обратно рассеянного, так и прошедшего излучения осуществляется детекторами большой площади, что значительно повышает чувствительность установки и снижает уровни облучения персонала и контролируемого объекта. При этом качество изображения и объем получаемой информации оказываются выше, чем в традиционных системах сканирования веерным лучком излучения.

Мощность дозы рентгеновского излучения на границе зоны ограничения доступа не превышает 1,0 мк3в/ч, а доза, получаемая объектом контроля за одно сканирование на минимальной скорости 5 км/ч, не превышает 0,05 мк3в, что соответствует требования м СанПиН 2.6.1.2369-08 и ОСПОРБ-99.

Такая доза позволяют проводить контроль автомобиля, проходящего своим ходом через портал установки с водителем за рулем. При этом при 200 сканированиях в год доза водителя не превысит 10 мк3в/год. В соответствии с НРБ-99/2009, такая доза считается безусловно приемлемой и может не учитываться.

Доза, накопленная в кабине водителя за одно сканирование, не превышает 0,02 мкЗв, что соответствует требованиям п.5.3 .9 СанПиН 2.6.1.2369-08 и обеспечивает годовую дозу водителя не более 10 мк3в/год при 500 сканированиях в год."

Система «Застава-1» производится в двух вариантах – для больших грузовиков, автобусов и контейнеров и для пассажирских автомобилей.

Таким образом, «Застава-1» – единственная в мире многопроекционная система (3 проекций - сверху, слева и справа, 6 рентгеновских изображений) для досмотра транспорта с высокой пропускной способностью (до 100 машин в час), в движении, без его остановки, вместе с кабиной водителя, не требующая строительства зоны отчуждения. За счет наличия 6-ти изображений обеспечивается простая интерпретация содержимого сканируемого транспорта. Систему также характеризует радиационная безопасность, подтвержденная заключением радиологического центра, малая зона отчуждения, отсутствие опасности облучения водителей ТС и посторонних лиц, ориентированность на поиск объектов органического происхождения (ВУ, ВВ, несанкционированного проникновение людей).

В отличие от ИДК «Застава-1» системы, работающие на просвет, не имеют данных преимуществ и требуют строительства зоны отчуждения (минимум 30х50 метров), которая должна быть ограждена забором из бетона или иных материалов, поглощающих излучение. Такого рода площадка потребует существенных затрат и большой площади.

Технические характеристики:

Параметры системы	Многопроекционная система для контроля автотранспорта «Застава-1»
Технология сканирования	Обратно-рассеянное рентгеновское излучение
Пропускная способность установки	До 80 грузовых автомобилей в час, 120 легковых автомобилей в час (аналогов не имеет)
Проникающая способность по металлу, мм	6 мм по стали
Разрешающая способность, мм	5 мм
Количество проекций досматриваемого автомобиля, выводимых на экран оператора	3 (аналогов не имеет), всего 6 изображений
Функция дискриминации материалов органика/неорганика	Имеется
Скорость движения автомобиля при досмотре, км/ч	От 5 до 13 км/ч
Количество операторов, чел.	1 оператор
Габариты сканируемого автомобиля	Ширина - 3,0 м, высота - 4,7 м (грузовые) ширина - 2,7 м, высота - 2,6 м (легковые)
Область досмотра	Полная высота объекта без слепых зон
Источник, энергия	Рентгеновская трубка, 225 кэВ
Габариты зоны отчуждения, м	Не выходят за пределы конструкции портала (не имеет аналогов)
Варианты использования	Стационарно
Доза излучения, получаемая при одном сканировании, мкЗвт	Менее 0,05 (за одно сканирование при скорости 5 км/ч). Доза облучения для персонала (при нахождении на расстоянии более 3 м от въезда и выезда из портала) не превышает допустимой дозы для населения
Необходимость остановки транспортного средства для выхода водителя	Нет
Наличие детектора радиоактивного излучения	Опционально
Тип электропитания, потребляемая мощность, кВА	240В, 50/60Гц, 45кВа
Размеры ДхШхВ, м	2,9 х 8,5 х 6,5 2,9 х 7,2 х 4,5 - для легковых автомобилей
Время развертывания	15 мин.
Температурный режим эксплуатации	От - 35°С до + 50°С (возможно расширение)